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无功补偿及有源滤波、环网柜（全线）

项目概述：

拉日铁路（Lasa-Rikaze Railway）是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，呈东西走向，为青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。

拉日铁路于2010年9月26日动工建设；于2013年12月31日完成铺轨； 于2014年8月16日全线竣工运营。

截至2014年，拉日铁路东起拉萨站、西至日喀则站，全长253千米，共有14座客货车站；为单线非电气化铁路，设计速度120千米/小时。

沿线车站

截至2018年，拉日铁路已建车站14座，由东向西依次为拉萨站、拉萨南站、白德站、协荣站、曲水县站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、灯古站、吉琼站、卡堆。站和日喀则站，已开通客运站点7个。

价值意义：

拉日铁路东连既有青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。作为延伸的 “天路”，拉日铁路的开通运营将完善西藏铁路网结构，改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，为 “世界屋脊”发展再添新翼，对推动西藏经济社会发展、促进国土资源开发、改善沿线各族人民出行条件、增进民族团结具有重要意义。 

青藏铁路延伸线拉日铁路的开通，西藏拉萨至日喀则短途运输越来越受两地市民群众的欢迎，生活在拉萨、工作在日喀则或生活在日喀则、工作在拉萨成为可能；拉日铁路形成串联两座城市间的重要纽带，已然成为“双城”旅客的首要交通方式，有力促进了两地之间的“同城化”和“一体化”。